那天騎車時，聽９８．１介紹下面這本
-部落格小玩意-
李偉文、吳音寧、南方朔、陳浩、黃仁棟、楊照、楊儒門、趙少康、劉必榮
《時代》雜誌、《紐約時報》、英國《衛報》、《獨立報》、《出版人週刊》等 強力推薦
中，趙少康先生的一段推薦介紹文
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一個新生活的啟蒙運動 by趙少康（中廣董事長）
「全世界超重人口的數目（十億人）大於飢餓中的人數（八億人）」這句諷刺的敘述，就是本書開宗明義丟出來的問題。想想看我們每天吃了多少食物，卻很少思考它們的來源、生產與運輸方式，更別提整個糧食體系下的資源分配問題。為什麼亞洲和非洲會發生饑荒？為什麼全世界有層出不窮的農民自殺事件？在印度，那裡的人要銷毀數百萬噸的農作物或任其在倉庫裡腐爛，但另一方面，最貧困人口的食物品質卻是一九四七年印度獨立以來最差的，這種兩極化現象是為什麼？還有去年登上國際新聞的海地，這個加勒比海國家在一個月內米價與豆價飆漲一倍，一年中物價飆漲至少百分之四十，引發群眾抗議、釀成暴動，總理因此下台；不只是海地，聯合國糧農組織評估全世界有許多國家處於糧食緊急狀況，甚至可能導致各地動盪、發生戰爭。這又是為何？
本書作者為這些現象背後的原因做了一個很好的比喻：沙漏般的食物體系。
作者認為，飢餓與肥胖是一體兩面的問題。將食物從農田送到我們菜盤中的生產鏈，把肥胖與飢餓的人聯繫在一起。販售食物給我們的大公司，在利潤動機的驅使下，塑造也約束了我們選擇食物的管道，同時影響我們認識食物的方式。以咖啡為例，喝咖啡的現代人多不勝數，大街小巷咖啡店林立，有人一天飲用不只一杯，彷彿一場「咖啡運動」。為了應付這麼多的需求，結果是全球咖啡生產量過剩九億公斤。你也許會認為，有這麼多產量，我們喝的咖啡應該會便宜吧？但是，從咖啡種植園到我們手中杯子裡的熱咖啡，中間的層層環節多著呢！
東非的咖啡農收成後，賣給當地中間商，中間商轉賣給咖啡加工廠，加工後的咖啡經過裝袋，再運到大型咖啡出口商，還要經過挑選、分級、保險、海運等環節。等到咖啡終於到達某大咖啡商的處理廠，每袋咖啡成本已經遠遠超過咖啡種植者所拿到價錢的十倍之多。然而更大的差價在這裡出現了：當咖啡終於烘焙出來，價格升至原產地價格的二百倍！
咖啡種植者和飲用者的人數眾多，咖啡加工商和出口商數量也很多，但這中間的配送鏈上存有一個瓶頸。咖啡農收入極少，必須省吃儉用才能勉強維持生活；擁有高度品牌忠誠的咖啡公司的利潤卻是有增無減。我們一般消費者在超市雖然看到繁多的咖啡種類，但咖啡品牌其實也就那少數幾家。這種情形在其他食品領域也是如此。在耕地到餐桌的中間配送階段，權力集中於很少數人手裡。這是因為，長途運輸、加工、裝車等流程需要大量資本，只有足夠多的資本才能玩得起這場遊戲。企業規模愈大，運輸和物流業務愈多，企業成本就愈低。總之，在國際食物配送市場，家庭企業難以生存，小公司早就被大型配送和供應商兼併了。在由種植者到消費者之間的通道上，企業數目很少，因此這些企業擁有雙重權力，既控制種植者，也控制消費者。
稍微關心全球饑荒現象的人大概都曉得，諾貝爾經濟學獎得主沈恩曾經研究，現代的饑荒其實不是因為糧食的缺乏，而是因為人們買不起食物。沈恩觀察一九四三年的孟加拉大饑荒之後，發現當時孟加拉其實不缺食物，反而有豐富的糧食資源。饑荒是因為人們都知道「物以稀為貴」，所以大量屯積糧食。而街頭那些人因為付不出錢買食物，才會死於飢餓。戰勝飢餓的唯一辦法，就是保障窮人的權益，讓他們能夠擺脫商人的詭計、突破這個沙漏一般的食物體系。
台灣的讀者也別以為糧食缺乏或其他糧食體系的問題離我們很遙遠，舉個例子吧，我們常常吃的豆腐、豆漿、沙拉油等豆類食物來源「黃豆」，台灣現在已經幾乎沒有種，都是從美國進口而來。讀者可以看看本書第七章如何討論「黃豆」生產與配送過程，這一章的敘述相當精采：原來黃豆產業的戰火早已跨越了國界，原來黃豆產業盛行奴隸制度，大部分人甚至不知道自己吃的某些食物裡含有黃豆成分！
所以讀過本書之後，我們真的都該學習作者在最後一章的建議：要收回我們的主權，我們不應只當消費者，還要建立新的食物體系，改寫權力關係，讓種的人和吃的人都不再被剝削。不管是改變飲食口味或支持地方產業，還有許多方法可以展開具體行動。這可說是一個新生活的啟蒙運動。這本書讓我們拿回知的權利，但如果不去努力，注定會失敗。
真的很棒
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